Ferrari Enzo

Ferrari Enzo

- supersamochód produkowany przez włoską firmę Ferrari, zaprezentowany podczas Międzynarodowych Targów Paryskich w 2003 roku. Został nazwany na cześć założyciela firmy Enzo Ferrariego. Nazywanie tego samochodu F60 jest błędem, bowiem po raz pierwszy został pokazany w 2003 roku (niemniej produkcja zaczęła sie w 2003 roku, tylko 6 lat po prezentacji F50). Koncern Ferrari planował zaprezentować nowy model w 2007 roku, który tym razem miał zostać nazwany F60, jednak plany się nie spełniły. Enzo było testowane na włoskim owalnym torze w Nardo gdzie osiągnęło prędkość wynoszącą 355 km/h, czyli o 5 km/h większą od podawanej przez producenta. Tym samym stało się czwartym po Bugatti Veyronie (407 km/h), McLarenie F1 (396km/h) i Brabusie Rocket S (360,5 km/h) najszybszym samochodem testowanym na tym torze.



Pagani Zonda
Pagani Zonda - supersamochód produkowany przez włoską firmę Pagani. Zadebiutował w 1999 i produkowany jest do dziś, z produkcją sięgającą 25 sztuk rocznie. Do grudnia 2005 wyprodukowano łącznie 60 sztuk modelu. Jest on jednym z najrzadszych i najbardziej egzotycznych aut na świecie. Osiągami, technologią i prestiżem dorównuje samochodom Ferrari i Lamborghini.Samochód ten nie jest sprzedawany w USA gdyż nie spełniał norm emisji spalin. Firma Pagani ma specjalnie na rynek amerykański zbudować ten model, który będzie spełniał te normy.

Zonda C12 zadebiutowała w 1999 na wystawie "Geneva Motor Show". Posiadała silnik o pojemności 6.0 L (5987 cc) (silnik Mercedes-Benz M120 V12) i osiągała maksymalną prędkość 185 mph (297 km/h). Silnik generował moc 408 PS (300 kW/402 hp) przy 5200 obr/min i moment obrotowy równy 571 Nm (421 ft·lbf) przy 3800 obr/min .

Kolejna odsłona Zondy miała miejsce w 2002 roku 6.0 L silnik Mercedesa zastąpił zmodyfikowany w firmie AMG silnik o pojemności 7.0 L i mocy 550 KM. Moment obrotowy wynosił 730 Nm przy 3800 obr/min.

Następne modyfikacje Zondy przeprowadzono w 2003 roku, dodano wówczas symbol na tylnej kratce i nieznacznie poprawiono silnik. Moc wzrosła do 555 KM, natomiast moment obrotowy do 750 Nm 3800 obr/min.

Najpotężniejsza i najbardziej egzotyczna wersja Zondy. Wyposażona jest w zmodyfikowany, ręcznie wykonany czterdziestoośmiozaworowy silnik o pojemności 7.3 L, który generuje moc 602 KM oraz moment obrotowy moment wzrósł do 760 Nm przy 4000 obr/min. W tym roku zadebiutowała również wersja [Roadster].

Wersja ta wyposażona jest w silnik V12 o mocy 750 KM wytwarzający 710 Nm momentu obrotowego. Jest o 389 mm dłuższy od Zondy F, ma większy spoiler i profesjonalny dyfuzor.

Nissan GT-R

Nissan GT-R - dwudrzwiowe coupé firmy Nissan, zapowiedziane 6 grudnia 2007. Do sprzedaży międzynarodowej wszedł na początku czerwca 2008.

Model jest supersamochodem z silnikiem o mocy 480 KM. Rocznie ma być wyprodukowane 12 000 sztuk. Jest następcą Nissana Skyline GT-R.

  • Nissan GT-R
  • Nissan GT-R Premium edition
  • Nissan GT-R Black edit
    • Typ silnika - VR38DETT

    Stworzony specjalnie dla tego modelu silnik VR38DETT to 3,8-litrowa widlasta "szóstka", która doładowana jest dwiema turbosprężarkami IHI. Produkuje 480 KM (353 kW) przy 6400 obrotach na minutę, a maksymalny moment obrotowy wynoszący 588 Nm dostępny jest w zakresie od 3200 do 5200 obr/min.

  • Konfiguracja - V6 DOHC
  • Średnica x skok cylindra - mm 95.5 x 88.4
  • Pojemność cm3 - 3799
  • Stopień sprężania - 9 : 1
  • Maks. Moc kW(KM) - /obr-1 353 (480) / 6400
  • Maks. moment obr. Nm / obr-1 - 588 / 3200 - 5200
  • System paliwowy - NISSAN EGI (ECCS) Elektronicznie sterowany system wtrysku paliwa
  • Elektronicznie sterowany system wtrysku paliwa - Premium, plus unleaded
  • Zalecane paliwo - Premium, plus bezołowiowa
  • Pojemność zbiornika paliwa l - 71
    • Typ przekładni - GR6 Dual Clutch Transmission (podwójne sprzęgło)

    Innowacyjna przekładnia GR6 w ultraszybkim tempie i niemalże bezszelestnie zmienia kolejne biegi, a to dzięki zastosowaniu dwóch sprzęgieł - jednego dla biegów parzystych (2,4,6), drugiego dla nieparzystych (1,3,5).

    • Przełożenie główne - 3.700
    • Napęd - 4WD

     

    Audi R8

    Audi R8 - sportowe coupe z centralnie umieszczonym silnikiem V8 lub V10 w sprzedaży ukazało się w 2007 roku. Powstał on z prototypu pokazywanego w 2003 roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie. Premiera odbyła się 30. września 2006 podczas salonu samochodowego w Paryżu.

    To spokrewnione technicznie z Lamborghini Gallardo coupe jest dostępne w sprzedaży od połowy 2007 roku, z silnikiem V8 o pojemności 4.2 L i mocy 420 KM oraz prawdopodobnie silnikiem V10 o pojemności 5.2 L i mocy 520 KM. Silnik widoczny jest dzięki oszklonej pokrywie, opcjonalnie podświetlanej diodami LED. Mimo sportowego charakteru, R8 ma być równie cichy, komfortowy i przystosowany do codziennego użytkowania, jak jego konkurent, Porsche 911.

    Zupełną nowością jest zastosowanie zawieszenia Audi magnetic ride, gdzie do amortyzatorów zamiast oleju wlewany będzie specjalny fluid, którego lepkość będzie regulowana przez pole elektromagnetyczne. Zatem charakterystykę pojazdu będzie można zmieniać poprzez zmianę napięcia prądu płynącego do elektromagnesów.

    Wnętrze jest skonstruowane pod kątem wygody kierowcy.Wykonane jest ze skóry, aluminium i włókna węglowego.

    Cena tego samochodu wynosi 104 400 w wersji podstawowej oraz 111 790 Euro w wersji R tronic. W Polsce ta cena wynosi ok. 400 000 zł.

    Na rok 2008 zapowiadany jest model z mocniejszym silnikiem o mocy 520 KM. Korzystał będzie z silnika V10 Lamborghini o pojemności 5.0l stosowanego w Audi RS6. Ostatnio na rynek weszła wersja TDI z 6 litrowym silnikiem o mocy 507 KM i momencie obrotowym 1001 Nm.

    • Pojemność skokowa: 4163 ccm
    • Moc maksymalna: 420 KM(313 kW) przy 7800 obr/min
    • Maks. moment obrotowy: 430 Nm przy 5500 obr/min
  • Podwozie
    • Hamulce przód/tył: tarcze wentylowane/tarcze wentylowane
    • ABS i ASR
  • Wymiary i ciężary
    • Rozstaw osi: 2650 mm
    • Wymiary: 4431/1904/1249
    • Ciężar własny: 1560 kg
    • DMC:
    • Pojemność bagażnika: 100l
    • Pojemność zbiornika paliwa: 75l
  • Osiągi
    • Przyśpieszenie 0-100km/h: 4,5 s
    • Prędkość maksymalna: 332 km/h

     

  •  



    Ford GT


    Ford GTsupersamochód produkowany przez koncern Ford Motor Company. Wzorcem dla projektantów był Ford GT40 z lat 60. XX w.(GT40- nazwa wzięła się od wysokości pojazdu tj. 40 cali). W latach 60. na torach wyścigowych w Grand Prix niepodzielnie panowały (podobnie jak dziś w F1) Ferrari. Ówcześni szefowie Forda postanowili przerwać tą passę i podnieść prestiż własnej firmy. Tak właśnie powstał model GT40. Już od pierwszych swoich startów Ford udowodnił że może wygrywać z Ferrari, również dzięki dobremu doborowi kierowców i fachowemu teamowi. Auto było jak na tamte czasy bardzo futurystyczne, a jego konstrukcja zapewniała maksymalne osiągi, stabilność i wytrzymałość potrzebną w długich, 24-godzinnych maratonach. Najnowsze dzieło Forda upamiętnia tamte sukcesy, lecz nie jest pierwszą próbą wskrzeszenia legendy. W latach dziewięćdziesiątych Ford zaprezentował śnieżnobiały prototyp GT90 z silnikiem V12 z czterema sprężarkami o mocy 720 KM. Niestety tamten model nie doczekał się produkcji nawet w krótkiej serii. Obecny model bardzo przypomina oryginał, choć jest od niego nieco wyższy. Moc 550 KM z silnika V8 z kompresorem jest najzupełniej wystarczająca a centralne umieszczenie silnika poprawia rozkład masy i stabilność. Wnętrze wbrew pozorom nie jest spartańskie, a takie elementy jak elektrycznie sterowane szyby, klimatyzacja i zestaw audio znajdują się w wyposażeniu seryjnym. Dużo elementów z perforowanego aluminium daje rasowe wnętrze. Auto jest do nabycia w Europie za sto jedenaście tysięcy funtów (czyli około 660 tysięcy złotych), a w USA za sto pięćdziesiąt trzy tysiące dolarów (czyli około 460 tysięcy złotych), ale podobno nie brakuje chętnych.



    Pozbądź się reklamZałóż darmową stronęEdytuj tę stronęZgłoś naruszenie
    1971